Nadace Word

THE

WORD

Vol 13 Září, 1911. Ne 6

Copyright, 1911, od HW PERCIVAL.

LÉTAJÍCÍ.

Moderní věda jako poslední připustila Flying do své rodiny uznávaných věd, pod názvem pneumatika, aerostatika, letectví nebo letectví. Mechaniku létání může studovat a praktikovat kterýkoli kvalifikovaný muž bez ztráty vědeckého postavení.

Po staletí byli mezi nárokujícími umělci a hodní muži spolu s uchazeči a vynalézavými dobrodruhy, kteří věděli o vědě o létání. Až do současnosti bojovala ortodoxní věda proti všem žadatelům. Byl to dlouhý a tvrdý boj. Záslužný muž byl podroben stejnému odsouzení nebo výsměchu jako šarlatán a fanatik. Letec, který nyní klidně létá vzduchem nebo stoupá a padá, víří nebo šíří nebo klouže v půvabných postavách, než obdivuje diváky, je schopen tak učinit díky dlouhé řadě mužů, sahajících od minulých staletí do současnosti, kteří dělali jeho možný úspěch pro něj. Vydrželi mnoho výsměchů a cenzury, které byly volně dány; on získá podstatnou odměnu a dostane pochvaly obdivuhodných davů.

Věda létání nebyla vítána ani snadno přijata do okruhu uznávaných věd a jejich voliči udělili titul vědecké úctyhodnosti. Muži schválených věd přiznali vědu létání na své číslo, protože museli. Létání bylo prokázáno a prokázáno smyslům jako fakta a již nemohlo být odmítnuto. Takže to bylo přijato.

Každá teorie by měla být podrobena testům a prokázána dříve, než bude přijata jako pravdivá. To, co je pravda a pro nejlepší, bude přetrvávat a překonat veškerou opozici v čase. Ale opozice, která je ukázána na mnoha věcech mimo to, co je v té době omezení omezené vědy, zabránila tomu, aby mysl vyškolená pro vědecké myšlení přijímala návrhy a zaváděla k dokonalosti určité myšlenky, které by byly pro člověka velmi užitečné.

Postoj autorizované vědy - zaměřit se na předměty venku a nepřijaté - je kontrola nárůstu a síly podvodů a fanatiků, kteří rostou jako plevele v ohništi civilizace. Kdyby to nebylo pro tento přístup vědy, podvody, fanatici a kněžští škůdci by, stejně jako škodlivé plevele, rostli a zastíněli, vytlačovali nebo škrtili lidské mysli, změnili zahradu civilizace v džungli pochybností a strachů a přinutili by mysl se vrátit k pověrčivým nejistotám, z nichž lidstvo vedlo věda.

Vzhledem k nevědomosti, která v různých stupních převládá ve všech myslích, by asi mohlo být nejlepší, kdyby vědecká autorita nevědecky zamračila a popírala předměty nebo věci mimo její omezené limity. Na druhé straně tento nevědecký přístup brání růstu moderní vědy, odkládá cenné objevy, které mají být učiněny v nových oborech, zatěžuje mysl nevědeckými předsudky, a tak brání mysli v hledání cesty skrze myšlenku ke svobodě.

Nedávno časopisy odrážející názory vědy zesměšňovaly nebo odsoudily ty, kdo stavěli létající stroje. Obvinili budoucí letce z toho, že jsou nečinní nebo zbyteční snílci. Drželi úsilí budoucích letců, které nikdy nepřinesly nic, a že energie, čas a peníze zbytečné při takových zbytečných pokusech by měly být přeměněny na jiné kanály, aby bylo dosaženo praktických výsledků. Opakovali argumenty úřadů, aby dokázali nemožnost mechanického letu člověkem.

Let nebo létání je nyní věda. Zaměstnává je vláda. Je to nejnovější luxus oddaný odvážným sportovcům. Je předmětem obchodního a veřejného zájmu. Výsledky jejího vývoje jsou pečlivě zaznamenány a jeho budoucnost se dychtivě očekává.

Dnes mají všechny časopisy co chválit „ptačí ptáky“, „ptačí ptáky“, „letce“ a jejich stroje. Ve skutečnosti jsou zprávy o pneumatice, aerostatice, letectví, letectví, létání největší a nejnovější přitažlivost, kterou časopisy nabízejí pozornému světu.

Tito členové veřejného mínění jsou nuceni fakty a veřejné mínění změnit své názory. Chtějí dát veřejnosti to, co si mysl veřejnosti přeje. Je dobře zapomenout na podrobnosti a změny názorů v průběhu času. Člověk by se však měl snažit ožít a pamatovat si je, že předsudky a nevědomost nemohou navždy kontrolovat růst a vývoj mysli, ani zastavit její sílu projevu. Člověk se může cítit silný v myšlence, že jeho schopnosti a možnosti budou nejlépe vyjádřeny, pokud bude usilovně pracovat v myšlence a jednání pro to, co dokáže a co nejlepší. Opozice předsudků a veřejného mínění může jen na čas bránit jeho pokroku. Předsudky a pouhé názory budou překonány a smeteny, jakmile budou možnosti zřejmé. Mezitím každá opozice nabízí příležitost rozvíjet sílu a je nezbytná pro růst.

In moments of reverie, of deep thought, of ecstasy, man, the mind, knows that he can fly. At the time of elation, at the hearing of good news, when the breath flows rhythmically and the pulse is high, he feels as though he could rise upward and soar onward into the spaces of the beckoning unknown blue. Then he looks at his heavy body and stays on earth.

Červ se plazí, prase chodí, ryba plave a pták letí. Každé brzy po narození. Ale dlouho po narození nemůže člověk-zvíře létat, plavat ani chodit, ani se plazit. Nejvíc, co může udělat, je kroutit se, kopat a vytí. Mnoho měsíců po narození se učí plazit; pak se s velkým úsilím vplížil na ruce a kolena. Později a po mnoha nárazech a pádech je schopen stát. Konečně, podle rodičovského příkladu as velkým vedením, chodí. Roky mohou uplynout, než se naučí plavat, a někteří se nikdy nenaučí.

Nyní, když člověk dosáhl zázraku mechanického letu, by se zdálo, že když zvládne letecký let mechanickými prostředky, dosáhne v oblasti létání hranice svých možností. To není pravda. Musí a udělá víc. Bez jakéhokoli mechanického působení, bez pomoci a sám, ve svém volném fyzickém těle bude člověk podle libosti létat vzduchem. Bude schopen stoupat tak vysoko, jak mu to jeho dýchací kapacita dovolí, a řídit a regulovat svůj let tak snadno jako pták. To, jak brzy to bude provedeno, bude záviset na myšlence a úsilí člověka. Je možné, že to udělá mnoho lidí, kteří nyní žijí. V budoucnu budou všichni lidé schopni získat umění létání.

Na rozdíl od zvířat se člověk učí používání svého těla a smyslů tím, že je vyučován. Lidstvo musí mít lekce předmětů nebo příklad, než přijmou a zkusí to, co je pro ně možné. Pro plavání a létání měli lidé ryby a ptáky jako lekci předmětů. Namísto toho, aby se pokusili zjistit sílu nebo energii, kterou ptáci používají při letu, a aby se naučili umění jejich používání, lidé se vždy snažili vymyslet nějaký mechanický prostředek a použít ho k letu. Muži našli mechanické prostředky letu, protože za to přemýšleli a pracovali.

Když člověk při letu pozoroval ptáky, přemýšlel o nich a chtěl létat, ale neměl důvěru. Nyní má důvěru, protože letí. Ačkoli vzoroval podle mechanismu ptáka, nelétá jako pták, ani nevyužívá sílu, kterou pták používá při svém letu.

S ohledem na váhu jejich těl a neznající podstatu myšlení ani jeho vztah k jejich smyslům budou lidé ohromeni při pomyšlení na jejich útěk vzduchem pouze ve svých fyzických tělech. Pak to budou pochybovat. Je pravděpodobné, že přidají výsměch k pochybnostem a ukazují argumenty a zkušenostmi, že bezohledný lidský let je nemožný. Ale jednoho dne bude létat jeden odvážnější a kvalifikovanější muž, než ostatní, bez jiných fyzických prostředků, než je jeho tělo. Pak ostatní muži uvidí a uvěří; a když uvidí a uvěří, jejich smysly budou přizpůsobeny jejich myšlence a budou také létat. Pak už lidé nemohou pochybovat a bezobslužný tělesný let člověka bude uznávaným faktem, stejně jako jevy úžasných sil zvaných gravitace a světlo. Je dobře pochybovat, ale příliš mnoho pochybovat.

Hnací síla letu všech ptáků není způsobena máváním nebo chvěním jejich křídel. Hnací síla letu ptáků je specifická síla, která je jimi indukována, která jim pak umožňuje provádět jejich dlouhodobě udržované lety a kterými se mohou pohybovat vzduchem bez mávání nebo mávání křídly. Ptáci používají křídla k vyvážení svých těl a ocas jako kormidlo k vedení letu. Křídla se používají také ke spuštění letu nebo k vyvolání hnací síly.

Síla, kterou pták používá k letu, je přítomna u člověka jako u ptáka. Člověk to však neví, nebo pokud si je vědom síly, neví, o jakých způsobech může být použita.

Pták začíná let útěkem, natažením nohou a roztažením křídel. Pohyby jeho dechu, nohou a křídel vyvolává pták svůj nervový organismus, aby jej uvedl do určitého stavu. Když v tomto stavu vyvolává pohybovou sílu letu, aby působila prostřednictvím své nervové organizace, podobně jako elektrický proud je indukován podél soustavy drátů otáčením klíče na rozvaděči systému. Když je indukována hybná síla letu, napíná tělo ptáka. Směr letu se řídí polohou křídel a ocasu. Jeho rychlost je regulována nervovým napětím a objemem a pohybem dechu.

To, že ptáci nelétají pouze pomocí svých křídel, dokazuje rozdíl na povrchu křídla ve srovnání s hmotností jejich těl. Skutečnost, která stojí za zmínku, spočívá v tom, že v poměru k nárůstu jeho hmotnosti je úměrně snížen povrch křídla nebo plocha křídla ptáka. Ptáci poměrně velkých křídel a lehkých těl nemohou létat tak rychle nebo tak dlouho, jako ptáci, jejichž křídla jsou ve srovnání s jejich hmotností malá. Čím silnější a těžší je pták, tím méně závisí na povrchu křídla svého letu.

Někteří ptáci mají nízkou hmotnost ve srovnání s velkým rozpětím jejich křídel. Není tomu tak proto, že potřebují k letu povrch křídla. Je to proto, že velký povrch křídla jim umožňuje náhle vstát a přerušit sílu jejich náhlého pádu. Ptáci dlouhého a rychlého letu, jejichž zvyky nevyžadují, aby náhle stoupali a padali, nepotřebují a obvykle nemají velký povrch křídla.

Dalším důkazem, že hybná síla letu ptáků není způsobena povrchem a mechanismem jejich křídel, je to, že kdykoli to situace vyžaduje, pták výrazně zvyšuje svou rychlost s jen mírným zvýšením pohybu křídel nebo bez jakéhokoli zvýšení pohybu křídla cokoli. Pokud by to záviselo na letu křídla, zvýšení rychlosti by záviselo na zvýšeném pohybu křídla. Skutečnost, že jeho rychlost může být velmi zvýšena bez přiměřeného zvýšení pohybu křídla, je důkazem toho, že to, co ji pohybuje, je způsobeno jinou silou než svalové pohyby jejích křídel. Tato další příčina jejího letu je hybnou silou letu.

Na závěr.